Ford n'avait jusqu'ici montré qu'une face avant patibulaire comme le veulent les canons du genre. Voici qu'émergent des clichés studio qui ont tout l'air officiel (la provenance n'est pas garantie, c'est la rançon de l'avant-première) révélant le reste de l'engin. Du point de vue du style, Ford ne fait pas dans la dentelle, et les futurs propriétaires n'auront pas à avoir de complexe face aux japonaises en matière d'hypertrophie, au contraire.
En mouvement ce sera une autre paire de manches et il faudra probablement avoir fort à faire pour compenser l'absence de traction intégrale si l'on en croit les rumeurs persistantes qui mettent dans cette Focus RS le moteur 5 cylindres 2,5l turbo de la ST, cette fois bon pour 280 ch et 400 Nm, entraînant les roues avants à l'aide d'un différentiel électronique destiné à canaliser cette débauche de puissance. Mais le match n'est pas perdu d'avance, Ford n'étant pas le premier constructeur venu dans le domaine des voitures performantes.
Verrons-nous la voiture a Genève dans quelques heures, ou faudra-t-il attendre l'été et le British Motor Show ? Wait and see, comme on dit du côté de Boreham.
En mouvement ce sera une autre paire de manches et il faudra probablement avoir fort à faire pour compenser l'absence de traction intégrale si l'on en croit les rumeurs persistantes qui mettent dans cette Focus RS le moteur 5 cylindres 2,5l turbo de la ST, cette fois bon pour 280 ch et 400 Nm, entraînant les roues avants à l'aide d'un différentiel électronique destiné à canaliser cette débauche de puissance. Mais le match n'est pas perdu d'avance, Ford n'étant pas le premier constructeur venu dans le domaine des voitures performantes.
Verrons-nous la voiture a Genève dans quelques heures, ou faudra-t-il attendre l'été et le British Motor Show ? Wait and see, comme on dit du côté de Boreham.
Passion-Automobile76, Posté le mercredi 11 juin 2008 13:17
elle déchire